Wheel talk
22/02/07 14:45
ライドのお誘いを受けさっそく本日はこの時期には珍しい春みたいな天気の中
極上のトレイルへ行って来た。
今日のライディング相手Kさんは”なんと”１１月ぶりにMTBを操るらしく
スノボで鍛えたインナーマッスルを確かめるかのように久しぶりに乗る
MTBを楽しそうに乗っているのが印象的だった。
っで........YA-CHANの方はとゆいますと
先日、レース後エリート選手がタイヤの空気圧についての話をしてくれた。
どうしてもマネしてみたくなって本日””タイヤテストなりい〜””
Kさんに聞いて来た情報を”知ったかブリブリ”に教えてあげるワタシ.......
大先輩に向かってなんたる失礼......
そんなの知ってるっつーのって話だが、最後まで聞いてくれた。
ありがとうございます。
っでこの中で本日選択したタイヤは手前
サイドが高いブロックパターンのバラクーダ２.1
先日の情報では低圧で走るという。驚きの1,6５気圧！！！！
しかも２,25とか めっちゃ太いタイヤを使っているらしい。
っという訳で在庫の中で一番太い2,1が本日スポットライトを浴びる
事になったと言う事です。
Kさんはポンプで空気を入れてるが ワタシは抜く抜く抜く プシュー,,,,,,,
エリート選手達とおんなじ圧まで下げた。
バコバコぢゃーーーーーーーーーーーーーーん。
推奨規定の圧は2気圧なんでリスクは仕方ないって軽くいい訳をして
出発をした。
アスファルト重ーーーーーー。
ごオオオオオオオオオオゴオオオオオオオオオオ
まるで戦車のキャタピラーのようだ。
そもそもトレイルの入り口で低圧にすれば良かった。
トレイル上部までけっこう距離もあったりして......
登っていかなーーーーーい。
””””Chain gang”””” のようだ！！ チェーンギャング（シマシマの囚人服に鎖につながれた様）
マネするのも大変だ。今日は特にまだかまだかと何度も上を見上げた。ヒルクライムには殺人的な圧！！
一気にパワートレーニング状態。ベビーリングで誤摩かしても辛い物は辛い。
これがもっと太いサイズのタイヤだったら絶対に無理無理。
戻って空気を入れる事を進めてくれたKさんだが、この圧で走る！！って言った手前
”ヲトコ気”で乗り切った。
いざ死にかけた脚でトレイルに入ると低圧の良さ爆発！！
グリップ感良いぢゃーん！！いやーな角度に木の根っことか落ち葉の下のトラップなど
簡単に通過できた。
シングル直進の下りにおいてはライザーバーの相乗効果でラグジュアリーな乗り味。
さて、いつもタイヤゲージで圧を測るけど、もしゲージに誤差が生じているとしたら
どうだろうか？
ワタシの知る海向こうのバイカー達はトレイルの状況に会わせて都度エアー圧を落としたり
している。しかも””触診””おそらくこの触診はとても大事な事だと最近感じている。
確かにサーキットでメカニックが使うような正確な数値のでるゲージはすばらしい。
そんなアイテムは工具箱に欲しいとこ（笑）
でも自分が感じる一番気持ちいい空気圧ってのも日頃から”触診”して覚えるのも
トレイルやコンディションに対応できるアナログなアイテムだと思う。
っで次のテストライドはサイドが低いブロックパターンで低圧！！
これをやってみたい。
いろいろとためしてみるのはおもしろいね。
トレイル現地にて低圧にすると言う術を本日痛いほど思い知らされました。
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